توضیح ایراد
هنگامی که در خودرو با سرعت کم دور میزنید، ممکن است صدای تق تق یا ضربههای مکرر از چرخهای جلو شنیده شود. این صدا معمولاً نشاندهنده وجود یک مشکل مکانیکی یا خرابی در سیستم فرمان یا تعلیق خودرو است. درک دقیق این ایراد و بررسی به موقع آن برای حفظ امنیت و عملکرد صحیح خودرو از اهمیت بالایی برخوردار است.
علائم و نشانههای بروز خطا
- شنیدن صدای تق تق یا ضربههای مکرر هنگام دور زدن با سرعت کم.
- احساس لرزش در فرمان به خصوص هنگام تغییر جهت خودرو.
- احتمال وجود سفتی یا سختی در چرخاندن فرمان.
- احساس ناهمواری یا لرزش در چرخهای جلو هنگام حرکت آرام.
- در موارد شدید، ممکن است صدای ضربه در سرعتهای بالاتر یا حتی هنگام حرکت مستقیم نیز احساس شود.
دلایل احتمالی بروز خطا
صدای تق تق هنگام دور زدن در چرخهای جلو ممکن است به دلایل متعددی ایجاد شود که رایجترین آنها به شرح زیر است:
- خرابی یا ساییدگی مفصلهای گرداننده (Ball Joint): این مفاصل در سیستم تعلیق نقش حیاتی دارند و آسیب دیدن آنها موجب ایجاد صداهای ضربهای هنگام تغییر زاویه چرخها میشود.
- فرسودگی بوشهای تعلیق: بوشهای فنری یا لاستیکی که در سیستم تعلیق به جذب شوک کمک میکنند، با گذشت زمان ممکن است دچار ترک خوردگی یا شکستگی شوند.
- خرابی سگدست یا سیبکها (Tie Rod End): این قطعات وظیفه انتقال فرمان را دارند و خرابی آنها منجر به صدای تق تق یا لق زدن چرخ میگردد.
- آسیب دیدن بلبرینگ چرخ جلو: بلبرینگها با ساییدگی یا فرسودگی میتوانند موجب ایجاد صدای تق تق در حین چرخش چرخ شوند.
- کمبود یا آسیب در سیستم کمک فنر (Shock Absorber): به خصوص اگر کمک فنر خراب شده باشد صدای ضربهای هنگام عبور از ناهمواریها یا دور زدن شنیده میشود.
- مشکلات در جعبه فرمان یا سیستم فرمان کمکی: مشکلات داخلی در این بخش ممکن است موجب شنیده شدن صدا در هنگام حرکت فرمان شوند.
- وجود جسم خارجی یا آسیب دیدگی در چرخها یا اطراف آنها: ممکن است سنگریزه یا قطعهای گیر کرده باشد که باعث ایجاد صدای ضربهای شود.
ابزارهای مورد نیاز برای عیبیابی این خطا
- اسکنر یا دستگاه دیاگ خودرو برای خواندن کد خطاهای سیستم تعلیق و فرمان
- جک بالابر خودرو برای دسترسی آسان به زیر خودرو و چرخهای جلو
- تفنگ بکس یا آچار بکس برای باز کردن قطعات تعلیق و بازبینی
- تجهیزات اندازهگیری و کنترل حرکتی (مانند ابزار تشخیص لق مفصل)
- چراغ قوه قوی برای بررسی دقیق قسمتهای داخلی تعلیق و جعبه فرمان
- دستگاه تست سیستم فرمان کمکی (در صورت موجود بودن)
مدت زمان تقریبی عیبیابی
عیبیابی این نوع خطا معمولاً نیاز به بررسی دقیق قطعات سیستم تعلیق و فرمان دارد. با استفاده از ابزارهای مناسب و دانش تخصصی، مدت زمان تقریبی عیبیابی بین ۳۰ دقیقه تا ۱ ساعت است. البته در برخی موارد پیچیدهتر، ممکن است این زمان افزایش یابد.
آیا رانندگی با وجود این خطا خطرناک است؟
بله، رانندگی با وجود صدای تق تق از چرخهای جلو هنگام دور زدن با سرعت کم میتواند خطرناک باشد. به چند دلیل مهم:
- خرابی مفاصل یا قطعات تعلیق میتواند به کاهش کنترل خودرو منجر شده و خطر تصادف را افزایش دهد.
- اگر بلبرینگ چرخ آسیب دیده باشد، امکان جدا شدن چرخ یا قفل شدن آن وجود دارد که بسیار خطرناک است.
- صداهای ضربهای ممکن است نشان از ساییدگی و خرابی قطعات باشد که با گذشت زمان بدتر شده و باعث خرابتر شدن سیستم فرمان شود.
- در صورت بیتوجهی، هزینه تعمیرات افزایش یافته و تعمیرات اساسیتری لازم خواهد بود.
از این رو، توصیه میشود فوراً نسبت به عیب یابی خودرو و تعمیر آن اقدام شود تا ایمنی سرنشینان و خودرو حفظ گردد.
اهمیت بررسی این خطا و مراجعه به اپلیکیشن
با توجه به اینکه مشکلات سیستم تعلیق و فرمان تأثیر مستقیم بر ایمنی خودرو و کیفیت رانندگی دارند، بررسی سریع، دقیق و تخصصی این خطا ضروری است. استفاده از اپلیکیشنهای معتبر عیبیابی خودرو مانند AiDiag میتواند به شما کمک کند تا کد خطاهای موجود را به آسانی دریافت کرده و اطلاعات کاملی درباره علت مشکل و راههای رفع آن بدست آورید. این اپلیکیشنها با ارائه دادههای دقیق و راهنماییهای کاربردی، فرایند عیبیابی را سادهتر و سریعتر میکنند و از احتمال بروز مشکلات بزرگتر و هزینههای اضافی جلوگیری مینمایند.
همواره به یاد داشته باشید که مراقبت به موقع و استفاده از ابزارهای دقیق برای عیب یابی خودرو، کلید حفظ عمر طولانی و عملکرد بهینه ماشین شماست.
اگر در حین رانندگی متوجه صدای تق تق از چرخهای جلو هنگام دور زدن با سرعت کم شدهاید، فرصت را از دست ندهید و همین حالا با اپلیکیشن AiDiag فرایند کامل و رایگان عیبیابی این ایراد را مشاهده و دنبال کنید تا بتوانید با آگاهی کامل نسبت به رفع مشکل اقدام نمایید.